2024 카이엔 신형이 나오면서 바뀐 점들을 비교해보자
외관에 크게 변화를 주지 않는 포르쉐답게, 아주 큰 변화가 있지는 않았다.
하지만 그전에는 약간 유선형의 이미지였다면 2024 페이스리프트 카이엔은 조금 더 각진 모습으로 바뀌었다.
헤드라이트와 테일라이트가 조금씩 각진 모습으로 바뀌었다.
그 외의 외관상 차이는 사실 거의 눈치를 채지 못하겠다.
페이스리프트 되면서 가장 큰 차이를 꼽으라면
바로바로 가격이다. ㅎ
2019 카이엔 vs 2024 카이엔 가격
기본 모델 기준, 2019 카이엔의 깡통 가격은 11,120원이었다.
2024 카이엔의 깡통 가격은 13,310원이다.
일부 옵션이 2019 대비 기본으로 추가되었다고는 하지만, 2200만원 인상은.. 진짜 시원시원하게 올렸다..와..
실제로 깡통으로 타는 사람은 거의 없고 가장 기본적인 몇개 옵션들만 추가하다보면 2-3천은 훌쩍 넘어가니,
예전에 기본 카이엔 구매자들의 옵션 추가 후 가격이 대체로 1억3천~1억4천 내외였다면 이제는 1억5천~1억6천 정도가 든다.
2019 카이엔 vs 2024 카이엔 외관
(출처: [리뷰] 2024 포르쉐 카이엔 (페이스리프트) / 오토뷰 로드테스트)
주차장에 우연히 기존 카이엔 쿠페와 카이엔 쿠페 신형이 나란히 서있는 사진을 찍어봤다.
뒷모습도 찍고 싶은데 벽에 붙어있어서 찍을 수가 없네...
2019 카이엔 vs 2024 카이엔 제원 차이 비교
기본 제원은 페이스리프트이니 만큼 차이가 없다고 보는게 좋다.
출력, 토크가 조금 늘어나고, 연비가 쪼금 줄은 차이가 있지만 거의 같다. 기본 옵션의 차이에 의한 것으로 보인다.
사이즈도 거의 동일하다. 전장이 12mm정도 미세하게 늘었다. 범퍼가 앞쪽이 1cm 정도 길어졌나?
공차중량은 60kg 차이니까 신형 카이엔이 꽤 무거운 편.
아마도 기본 옵션 추가 및 기본 타이어 추가 등의 영향이 크지 않을까 생각한다.
기본형 타이어가 19인치에서 20인치로 커졌다. (어차피 19인치로 선택하는 사람은 흔치 않았긴 했을테니)
2024 카이엔 페이스리프트 실내
이전 모델과 아주 큰 차이가 없는 것 같지만, 가장 큰 차이는 1. 기어봉 2. 조수석 디스플레이 (옵션)이다.
결국 포르쉐도 기어봉이 사라졌고, 조수석에도 스크린 추가가 가능하다.
(개인적으로는 기어봉을 더 선호하고, 또 개인적으로는 조수석 스크린이 필요한가 싶다...)
기어봉이 더 익숙하고, 더 직관적으로 조작할 수 있다는 장점이 있지만,
(벤츠의 핸들 옆 기어변속기도 익숙해지니까 괜찮기는 했다.)
이전 모델과 비교해보니 확실히 운전석과 조수석 사이에 기어봉이 없으니 깔끔하기는 하다.
이전 모델의 경우, 기어봉 우측에도 버튼이 몇개가 있는데, 잘 안쓰는 버튼이라고 해도 기어봉 뒤라 조작하기 애매한 위치에 있기는 하다.
터치버튼 형식이 더 고급져 보이고 최신식 같아 보이고, 내구성도 좋기는 하겠지만..
실제로 운전하면서 조작하기에는 물리버튼이 훨씬 낫다. 터치버튼은 오조작도 훨씬 늘어날 수 밖에 없다.
그래도 공조 관련 버튼은 물리버튼으로 유지해서 다행이다.
운전하면서 수시로 바꿔야하는 공조버튼까지 터치로 바꾸는, 그래서 운전하다가 반드시 버튼을 눈으로 더 보게 만드는,
실제 사용성과 안전성을 등한시하는 무근본 차는 극혐!
계기판
이전 모델까지의 물리+스크린 조합이었다면 이제 스크린 계기판의 더 단순한 형태로 바뀌었다.
끝.
참조
https://www.youtube.com/watch?v=eloJ77Jj2yo
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